การรองรับและการรับแรง

เพลาครึ่งแบบฟูลโฟลตติ้ง: รับผิดชอบในการส่งแรงบิดเท่านั้น การรองรับ การเบรก การบังคับเลี้ยว และแรงอื่นๆ ของล้อจะถูกรับโดยเพลา ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่รับน้ำหนักมาก
เพลาครึ่งแบบกึ่งโฟลตติ้ง: ต้องรับทั้งแรงบิดและแรงปฏิกิริยาจากถนนพร้อมกัน มีโครงสร้างที่กะทัดรัดแต่มีความสามารถในการรับน้ำหนักค่อนข้างต่ำ และเหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักบรรทุกเบา
ปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อน
สำหรับรถบางรุ่น (เช่น รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ) เพลาครึ่งต้องจับคู่กับข้อต่ออเนกประสงค์ (เช่น ข้อต่ออเนกประสงค์ความเร็วคงที่) เพื่อรักษาการส่งกำลังอย่างต่อเนื่องเมื่อล้อกระดอนขึ้นลงหรือเลี้ยว ส่งผลให้เสถียรภาพการขับขี่ดีขึ้น

หน้าที่หลักและบทบาท

การส่งกำลังสูงสุด
ภารกิจหลักของเพลาครึ่งคือการส่งต่อแรงบิดที่ประมวลผลโดยเครื่องยนต์ผ่านกระปุกเกียร์และเฟืองท้ายไปยังล้อขับเคลื่อน ทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าหรือถอยหลัง เป็นกลไกสุดท้ายในระบบส่งกำลังที่ขับเคลื่อนล้อ
รับภาระรวม
ระหว่างการเร่ง การเบรก และการเข้าโค้งของรถ เพลาครึ่งไม่เพียงแต่ส่งแรงบิดมหาศาลเท่านั้น แต่ยังต้องรับโมเมนต์ดัดและแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและการเอียงของตัวรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะหนัก ความแข็งแรงและความเหนียวของเพลาครึ่งจะเป็นตัวกำหนดความสามารถในการอยู่รอดภายใต้สภาวะที่รุนแรงโดยตรง

รูปภาพสินค้า