อัตโนมัติการแขวนยางอุปกรณ์ดึงกระแทกสําหรับ Mercedes-Benz 253 AMG 2533207901

DPATP โรงงานขายส่งโช้คอัพช่วงล่างอัตโนมัติสำหรับ Mercedes-Benz 253 AMG 2533207901

วิธีการทำงาน

1. อากาศแทนสปริง: แทนที่จะใช้สปริงขดโลหะเหมือนช่วงล่างทั่วไป ช่วงล่างแบบถุงลมใช้อากาศที่แข็งแรง ถุงลมยางที่ยืดหยุ่น (มักเรียกว่าสปริงลมหรือลูกสูบ)

2. การเติมอากาศ: คอมเพรสเซอร์ลมจะปั๊มอากาศเข้าไปในถุงลมเหล่านี้

3. รองรับรถ: อากาศอัดภายในถุงรองรับน้ำหนักของรถ

4. ดูดซับแรงกระแทก: เมื่อคุณชนสิ่งกีดขวาง อากาศภายในถุงจะถูกบีบอัด การบีบอัดนี้จะดูดซับแรงกระแทกและช่วยให้ล้อเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนได้อย่างราบรื่น

5. การดีดกลับ: หลังจากชนสิ่งกีดขวาง อากาศอัดจะขยายตัวอีกครั้ง ดันล้อกลับลงสู่ตำแหน่งปกติและรักษาระดับรถ

ประโยชน์

ตัวเลือกที่ 1 (กระชับและตรงไปตรงมา):

1. เพิ่มความสะดวกสบาย: การดูดซับแรงกระแทกที่เหนือกว่าให้การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
2. ความสามารถรอบด้านด้านความสูง: ยกขึ้นได้ง่ายเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดหรือบรรทุกของหนัก ลดระดับลงเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง หรือท่าจอดรถที่ดูโฉบเฉี่ยว
3. การปรับระดับอัตโนมัติ: รักษาสเถียรภาพของรถและการควบคุมที่เหมาะสมเมื่อบรรทุกหรือลากจูงโดยการปรับแรงดันลมโดยอัตโนมัติ ป้องกันการหย่อนคล้อย

ตัวเลือกที่ 2 (เน้นประโยชน์):

1. ความนุ่มนวลในการขับขี่ที่เหนือชั้น: ช่วงล่างแบบถุงลมทำได้ดีในการดูดซับแรงกระแทกและข้อบกพร่องของถนน มอบความสะดวกสบายที่มากกว่าสปริงแบบดั้งเดิม
2. การปรับความสูงตามความต้องการ:
เพิ่ม: เพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระหรือบรรทุกสินค้าหนัก
ลด: เพิ่มการเข้าถึง, หลักอากาศพลศาสตร์ (ประหยัดเชื้อเพลิง) หรือรูปลักษณ์ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น
3. ความสามารถในการปรับระดับด้วยตนเอง: ชดเชยน้ำหนักบรรทุกหรือการลากจูงโดยอัตโนมัติ ทำให้มั่นใจได้ว่ารถยังคงอยู่ในระดับเพื่อความมั่นคง การควบคุม และการจัดตำแหน่งไฟหน้า

ตัวเลือกที่ 3 (มีรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย):

1. ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่: ช่วงล่างแบบถุงลมให้การเดินทางที่นุ่มนวลกว่าสปริงขดแบบเดิมอย่างเห็นได้ชัด โดยการรองรับแรงกระแทกจากสิ่งกีดขวางและถนนขรุขระได้ดีกว่า
2. ความสูงในการขับขี่ที่ปรับได้: ให้ความยืดหยุ่นในการ:
ยก: เพิ่มระยะห่างจากพื้นสำหรับภูมิประเทศที่ท้าทายหรือเมื่อบรรทุกของหนัก
ลด: อำนวยความสะดวกในการเข้า/ออก ลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ (ปรับปรุงเศรษฐกิจเชื้อเพลิง) หรือสร้างโปรไฟล์ที่ต่ำกว่าและดุดันมากขึ้นเมื่อจอดรถ
3. ประสิทธิภาพการปรับระดับการบรรทุก: พองตัวโดยอัตโนมัติ (หรือด้วยตนเอง) เพื่อต้านทานการหย่อนคล้อยที่เกิดจากน้ำหนักบรรทุกหรือรถพ่วงที่หนัก ทำให้รักษาระดับท่าทาง ความมั่นคงของรถ พลวัตในการควบคุม และการเล็งไฟหน้าที่ถูกต้อง

ใบรับรอง

---