เครื่องขับเคลื่อนของรถไฟฟ้า

หมุนหลังรถไฟฟ้าใช้มอเตอร์เป็นแรงขับเคลื่อนและขับเคลื่อนการขยายและการหดตัวของหมุนโดยควบคุมการหมุนของมอเตอร์เครื่องยนต์แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล เพื่อให้เกิดการเปิดและปิดทางด้านหลังอัตโนมัติ.
มอเตอร์มักถูกเชื่อมต่อกับเกียร์หรือกลไกการลดหนอนเพื่อลดความเร็วออกและเพิ่มมอเตอร์ออก เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนหุ้มท้ายที่เรียบร้อยและช้า

หน่วยควบคุมประตูท้ายไฟฟ้า

หน่วยควบคุมเป็น "สมอง" ของประตูท้ายรถไฟฟ้า และมักติดตั้งอยู่ในประตูท้ายรถหรือด้านหลังของรถยนต์เครื่องควบคุมทางไกลปุ่มภายใน ปุ่มประตูหลัง
เมื่อผู้ใช้กดปุ่มสวิตช์ หน่วยควบคุมรับสัญญาณและเปิดมอเตอร์ในขณะที่การันตีการเปิดและปิดช้าของประตูท้ายโดยการควบคุมอย่างแม่นยํามุมหมุนและความเร็วของมอเตอร์.
ระบบหลังคันไฟฟ้าระดับสูงบางส่วนยังรองรับฟังก์ชันความสูงหน่วยควบคุมสามารถจดจําความสูงการเปิดประตูท้ายที่ตั้งโดยผู้ใช้และอัตโนมัติอยู่ที่ความสูงที่เมื่อการเปิดต่อไป.

โมเดลขายร้อนของไฟฟ้า Tailgate Strut

การแสดงภาพ

การบรรจุ